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船舶克令吊鉤頭推力軸承拆裝經(jīng)驗分享
2023-06-01我輪TS GOLF本航次計劃在新西蘭吉斯伯恩港裝木材,在錨地時候需要進行驗吊作業(yè)。根據(jù)驗吊結果,我們需要打開四號克令的勾頭,確定里面沒有損壞件。當時驗吊是八月十七號下午,而計劃二十號進港,時間很急迫。機艙人員加班加點,大力配合,終于在十九號下午完活!
在進行解體工作前,我們仔細研究了勾頭的結構圖,確定大致步驟,按照預定方案,一步一步實施。結果是讓人滿意的。其勾頭結構圖如上圖:
01
首先,我們要打開葫蘆板。葫蘆板的固定螺絲,根據(jù)說明書上講的,都有止動墊片,可是時間加環(huán)境的力量,讓它與螺絲渾然一體。無奈之下,唯有動氣焊吹開這些歷史的斑駁。
機工長徐恒計在認真的吹開螺絲與凹槽之間的銹渣,確??梢圆迦氚馐?,說明一點,螺絲兩端都在凹槽中,唯有套筒扳手可用(套筒分別為36和46)。
02
接著,我們努力的打開螺絲。
螺絲不容易打開,有著濃厚的沉重感,唯有火攻。
03
螺絲打開后,就是分開葫蘆板了,這是“Z難啃的骨頭”。雖然只有八個螺絲桿加一個滾輪軸承套,但是螺絲桿與螺絲孔之間,很是親密。軸承套與軸承就更不用說了。因此,我們換了多種方法。為了直觀一點,直接上圖。
上液壓工具頂(上升的距離太小,不頂用)
做簡單的螺絲撐桿,發(fā)現(xiàn)位移還是太小
改進后的撐桿,起了大作用
Z后的故事由三軌宿帥和四軌郝廣政完美的一榔頭結束
04
再接著就是把勾頭下部分從葫蘆板里面完整的取出來。
分別在軸承座與上端蓋上焊上把手
05
解體推力軸承。首先打開軸承座與上端蓋。由于缺少鏈條扳手之類的工具。我們進行了適當?shù)拿廊荨?/p>
分別在軸承座與上端蓋上焊上把手
取下上端蓋后,軸承座落底,這時候就可以觀察到推力軸承
先取下上端螺絲的固定螺絲
再取下上端螺絲(卸之前,注意上端螺絲與絲桿的上下位置)
取下推力軸承,順帶清洗軸承座
內(nèi)部三大件的真容
06
我們把推力軸承解體清潔后,發(fā)現(xiàn)狀況很好。彼時,遲軍老軌聯(lián)系船長,拍照發(fā)送至驗吊工程師。經(jīng)對方確認無損壞后,我們就進行裝復。
軸承及軸承座涂滿牛油
上上端螺絲
上上端螺絲的固定螺絲
把上端蓋與軸承座上緊(Z好上到拆之前的位置)
07
然后就是放葫蘆板了。這個又是個難點,因為要確保八個螺絲桿加一個滑輪軸承套全部落入對應的孔中。無奈之下,我們做了一個簡單的架子,把上蓋板水平的吊起來,然后慢慢放落,必要的時候,可以動一動葫蘆下蓋板。
每人認真的觀察各自的螺絲與孔,緩慢下落。確認位置正確,可以用榔頭砸一砸葫蘆板上蓋板。
上緊螺絲
防止異動,重新在螺絲帽處點焊
至此,經(jīng)過兩日的努力,我們圓滿的完成了克令勾頭推力軸承的解體工作。作為大管輪,我很感動,因為無論是老軌,還是機工長,亦或是三軌四軌,都在執(zhí)著的堅持著自己的初心。同時也為公司感到驕傲,因為他們雖然平凡,卻很努力。他們之于公司,那將都是一個個了不起的未來,是巨大的財富!
來源:遠航源豐潤 作者:姚明暉
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